Rantai umume awujud pranala utawa cincin logam, sing biasane digunakake kanggo transmisi lan traksi mekanik. Barang sing awujud rantai sing digunakake kanggo ngalangi lalu lintas (kayata ing lawang mlebu dalan, kali utawa pelabuhan), rantai sing digunakake kanggo transmisi mekanik.

1. Rantai iki kalebu patang seri: rantai transmisi; rantai conveyor; rantai seret; rantai khusus khusus.

2. Rangkaian pranala utawa lengkungan sing asring digawe saka logam: obyek awujud ranté sing digunakake kanggo ngalangi dalan lalu lintas (kayata ing lawang mlebu dalan, kali utawa pelabuhan); ranté sing digunakake kanggo transmisi mekanik.

3. Rantai bisa dipérang dadi rantai rol presisi jarak cendhak; rantai rol presisi jarak cendhak; rantai rol pelat mlengkung kanggo transmisi tugas berat; rantai kanggo mesin semen lan rantai pelat; rantai kekuatan tinggi.

Struktur rantai transmisi kasusun saka pranala rantai njero lan pranala rantai njaba. Iki kasusun saka limang bagean cilik: pelat rantai njero, pelat rantai njaba, pin, selongsong lan rol. Kualitas rantai gumantung saka pin lan selongsong.

Ing transmisi mesin perkakas, bagean transmisi sing umum digunakake kalebu katrol, gir, gir cacing, rak lan pinion, lan mur sekrup. Liwat bagean transmisi iki, sumber daya lan aktuator, utawa sambungan antarane rong aktuator, diarani sambungan transmisi. Serangkaian elemen transmisi sekuensial sing mbentuk sambungan transmisi diarani rantai transmisi.

Rantai transmisi biasane ngemot rong jinis mekanisme transmisi: siji jinis yaiku mekanisme transmisi kanthi rasio transmisi tetep lan arah transmisi, kayata pasangan gir rasio tetep, pasangan turbin cacing, lan liya-liyane, sing diarani mekanisme transmisi rasio tetep; jinis liyane adhedhasar syarat pangolahan. Mekanisme transmisi sing bisa ngganti rasio transmisi lan arah transmisi, kayata mekanisme transmisi ganti gir, mekanisme transmisi gir geser, lan liya-liyane, diarani mekanisme panggantos.